DT Swiss U 623 29´´ 25 mm STD VI Disc Tubeless MTB-Felge – 29´´ 32H Abverkauf

Zusammenfassung der Beschreibung

Speziell für die Anforderungen des modernen E-Tourings entwickelt, bietet die DT Swiss U 623 29″ Felge außergewöhnliche Festigkeit und Zuverlässigkeit. Ihre robuste Aluminiumkonstruktion und der breitere Querschnitt sind darauf ausgelegt, ein massives maximales Systemgewicht von 180 kg zu bewältigen, was Ihnen dauerhaftes Vertrauen auf jedem Terrain gibt. Von Stadtstraßen bis zu Waldwegen gewährleistet diese Tubeless-Ready Scheibenbremsfelge mit 25 mm Innenbreite eine stabile und sichere Fahrt für stark beladene Fahrräder. Erleben Sie überragende Widerstandsfähigkeit und konstante Leistung auf jeder Fahrt

Der U 623 wurde entwickelt, um den höheren Gewichten von E-Touring-Bikes standzuhalten, und bietet dank seines größeren Felgenquerschnitts eine überragende Widerstandsfähigkeit. Dies gewährleistet konstante Zuverlässigkeit auf einer Vielzahl von Terrains mit einem maximalen Systemgewicht von 180 kg. Ob in der Stadt oder auf Waldwegen, diese 29-Zoll-Felge wird ihren Nutzern dauerhaftes Vertrauen vermitteln.

Eigenschaften:

Systemgewicht:
– Das Systemgewicht setzt sich aus dem Gewicht des Fahrers und seiner Ausrüstung sowie dem Fahrrad mit Gepäck zusammen.

Felgendurchmesser:
– Die 700c (622 mm / 29 Zoll) ist die gebräuchlichste Reifengröße für Rennräder. Die 650b (584 mm / 27.5 Zoll) Reifengröße wird in bestimmten Bereichen verwendet. Jede Reifengröße bietet einzigartige Vorteile für verschiedene Fahrstile.

Felgenhöhe:
– Beim Radfahren beeinflusst die Felgenhöhe die Aerodynamik, Agilität und das Gewicht des Rades erheblich. Grundsätzlich gilt: Je höher das Felgenprofil, desto größer der aerodynamische Vorteil; je niedriger das Felgenprofil, desto besser das Ansprechverhalten und desto besser das Handling in Kurven und bei Geschwindigkeitsänderungen.

Felgeninnenbreite:
– DT Swiss bietet MTB-Felgen mit Felgeninnenbreiten von 20 – 76 mm an. Die richtige Kombination aus Reifenbreite und Felgenbreite führt zu einer idealen Reifenabstützung. Eine bessere Reifenabstützung reduziert das Risiko des „Aufstoßens“ und ermöglicht so eine Reduzierung des Reifendrucks. Andererseits erhöhen breitere Felgen und breitere Reifen auch das Gewicht der Laufräder.

Bremsaufnahme:
– Der Vorteil des Center-Lock-Systems besteht darin, dass die Scheibenbremsbefestigung mit einem einzigen Verschlussring erfolgt, was die Montage erleichtert. Ein Vorteil des IS-Systems (6-Loch) hingegen ist, dass im Falle einer notwendigen Reparatur auf dem Trail kein Spezialwerkzeug für die Demontage benötigt wird.

Stiftverbindung:
– Stiftverbindung bezeichnet ein Verfahren zur Herstellung von Felgen. Dabei werden die Profilenden der Felge mit zwei Stahlstiften verbunden. Diese Stifte werden bündig in die Profilenden eingepresst und sorgen für eine stabile Verbindung.

Hooked / Crotchet Tubeless TC:
– Hooked oder Crotchet bezieht sich auf die Form des Felgenhorns. Bei dieser Variante weist das Felgenhorn einen sogenannten Haken auf. Dieser unterstützt die Fixierung des Reifenwulstes und gewährleistet eine sichere Funktion auch bei Anwendungen mit hohem Druck (>5 bar Reifendruck). Tubeless bezieht sich auf die Möglichkeit, die Felge ohne Schlauch zu verwenden, aber auch ein Aufbau mit Schlauch ist möglich.

Spezifikationen:

Allgemein:
– Nettogewicht: 685 g
– Empfohlenes Systemgewicht max.: 180 kg
– ASTM-Klassifizierung: 2

Material & Bremsaufnahme:
– Material: Aluminium
– Felgenstoß: Gesteckt
– Reifen-Interface: Hooked / Crotchet Tubeless TC
– Bremsaufnahme: Disc

Abmessungen:
– Felgendurchmesser: 29´´ / 700C
– Maulweite: 599 mm
– Innenbreite: 25 mm
– Außenbreite: 30 mm
– Felgenhöhe: 22 mm

Bohrungen:
– Anzahl der Löcher: 28
– Speichenlochbohrung: Schwarze Öse
– Ventilloch: Schrader (inklusive Presta-Adapter)

Lieferumfang:
– Ventiladapter AV auf SV